Kala itu, lalu lintas mulai membanjiri Terowongan Pelabuhan Baltimore (Baltimore Harbor Tunnel) yang dilalui jalan raya Interstate 895 untuk menuju Pelabuhan Baltimore.

Jembatan tersebut membentang sepanjang 1,6 mil atau sekitar 2,5 kilometer di atas Sungai Patapsco.

Kendati demikian, keseluruhan struktur penyeberangan termasuk penghubungnya, panjangnya hampir 11 mil atau sekitar 17,7 kilometer.

Sebagai bagian dari jalan Interstate 695, Jembatan Francis Scott Key merupakan sarana penyeberangan terluar dari tiga penyeberangan utama Pelabuhan Baltimore.

Dibuka pertama kali pada 23 Maret 1977, Jembatan Francis Scott Key menghabiskan biaya konstruksi hingga 141 juta dollar AS.

Angka tersebut berkisar 735 juta dollar AS atau sekitar Rp 11,6 triliun (Rp 15.790 per dollar AS) jika dikonversikan saat ini.

Setelah dibuka untuk umum, sebagian jembatan di Kota Baltimore ini telah mengalami beberapa kali renovasi.

Salah satunya, proyek senilai 14 juta dollar AS atau sekitar Rp 221 miliar pada 1986 untuk memperbaiki kerusakan, meningkatkan keselamatan, dan mengembalikan tampilan jembatan.

Jembatan Francis Key Bridge sendiri termasuk fasilitas tol yang dioperasikan oleh Otoritas Transportasi Maryland (MDTA).

Pada April 2019, MDTA mengumumkan bahwa jembatan tersebut menjadi fasilitas tol non- tunai yang berlaku mulai Oktober 2019.

(KOMPAS.com/ Irawan Sapto Adhi/Diva Lufiana Putri)

Diolah dari artikel di KOMPAS.com